谈谈“55岁无犯罪激情”/宋立军

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四川省成都市人大常委会


成都市国家气象台站探测环境保护办法
　（１９９５年３月２４日成都市第十二届人民代表大会常务委员会第十次会议通过，１９９５年４月２６日四川省第八届人民代表大会常务委员会第十四次会议批准）




　　第一条　为了加强国家气象台站探测环境的保护，促进气象事业的发展，根据《中华人民共和国气象条例》，结合成都市实际，制定本办法。


　　第二条　本办法所称国家气象台站是指：
　　（一）成都市气象主管机构直属探测站、天气雷达站；
　　（二）成都区域气象中心天气雷达站；
　　（三）各区（市）县气象主管机构所属气象台站。
　　上述台站的探测场地、仪器、设施、标志及其周围环境受本办法保护。


　　第三条　市和区（市）县人民政府要加强对气象台站探测环境的保护。
　　市和区（市）县气象机构是本行政区域内国家气象台站探测环境保护工作的主管机构。建设、规划、国土、园林、公安等部门应当按照各自的职责，配合气象主管机构和环境保护部门对气象台站探测环境的保护实施监督管理。


　　第四条　气象台站探测环境条件及其保护范围分类标准：
　　（一）气象探测场地应位于城市或工矿区最多风向的上风方。
　　（二）一般气象台站的地面气象探测场围栏外侧的孤立建筑物与测场围栏间距离至少是该建筑物高度的三倍；成排建筑物与测场围栏间的距离至少是该建筑物高度的八倍。
　　（三）国家基本站的地面气象探测场围栏外侧的孤立建筑物与测场围栏间的距离至少是该建筑物高度的三倍；成排建筑物与测场围栏间的距离至少是该建筑物高度的十倍。
　　（四）太阳辐射探测场东、南、西三面建筑物距测场至少是该建筑物高度的十倍。
　　（五）地面气象探测场距较大的水体边缘（指水库、湖泊、河流、成片塘堰）的水平距离必须在１００米以上（最高水位时）；距公路路基边缘的水平距离必须在２５米以上；距铁路路基边缘的水平距离必须在２００米以上。
　　（六）高空气象探测场和制氢房四周２５米范围内，不得修建任何建筑物，不允许有火源；５０米范围内不能有架空电线，在当地高空最多风向的下风方必须空旷，四周建筑物的挡角不得大于５度，附近不应有与气象专用仪器频率相同或接近的无线电台或其他影响探空讯号的干扰源。
　　（七）天气雷达探测场四周建筑物对雷达天线的挡角不得大于１度，附近不应有与气象专用仪器频率相同或接近的干扰源。
　　（八）经气象主管机构和环境保护部门认定对气象探测环境有害的大气污染源，应根据污染源性质、排放量及所处风场，由气象主管机构和环境保护部门共同核定该污染源与气象探测场围栏间的防护距离。


　　第五条　依照前条划定的气象台站探测环境的保护范围，应纳入城市和村镇建设总体规划。市和区（市）县城市规划行政主管部门审批气象测场保护范围内的建设项目，必须征得气象主管机构的同意。


　　第六条　气象台站的探测场地、设施及其环境实行分类、分级保护和管理。因工程建设、城市规划的需要，必须迁移一般气象台站或其设施的，建设单位必须提前一年报当地气象机构审查，并经四川省气象主管机构批准；确需迁移国家基本气象站或其设施的，建设单位必须提前两年报当地气象机构审查，并经国务院气象主管机构批准。
　　（一）获准迁移的气象台站或探测场地，应由气象机构会同当地建设、规划、国土、环境保护部门，预选符合气象探测条件的新址。
　　（二）在新址投入探测使用后，建设单位方可在旧探测场地动工建设。
　　（三）迁移并重建气象台站或其设施所需的费用，由建设单位承担。


　　第七条　单位和个人都有保护气象探测环境及其仪器、设施、标志的义务，对损坏、盗窃气象探测仪器、设施、标志和破坏气象探测环境的行为，有权进行检举和控告，有关国家机关必须查清事实，负责处理。


　　第八条　对保护气象台站探测环境有功的单位和个人，由县级以上人民政府给予表彰和奖励。


　　第九条　违反本办法的规定，气象主管机构有权责令其停止违法行为，并提请有关部门依法处理：
　　（一）在气象探测场保护范围违法修建建筑物，破坏气象探测环境的，由城市规划行政主管部门处罚；
　　（二）非法侵占气象探测场地的，由土地管理部门处罚；
　　（三）故意损坏、盗窃气象仪器、设施、标志的，由公安机关处罚。


　　第十条　行政主管部门违反本办法规定的，由同级人民政府责令其改正；情节严重的，对主管人员和直接责任人员给予行政处分。
　　气象工作人员玩忽职守，致使气象探测环境受到严重破坏的，由其所在单位或者上级机关给予行政处分。


　　第十一条　违反本办法规定构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。


　　第十二条　本办法具体应用中的问题由成都市人民政府负责解释。


　　第十三条　本办法自公布之日起施行。


交通部


中华人民共和国交通部江海货物运输费用结算办法

交财收（58）孔字第145号





第一条凡本部直属江海运输单位与托运人及收货人由于货物运输所发生的收费，退款补收等结算，应按照本办法规定办理。
第二条起运港在货物承运时应向托运人收清江海船舶运费及起运港和中转港的港什费。
到达港在货物交付时应向收货人收清到达港港什费，到收或补收的江海船舶运费、港什费、及垫款等。
以上结算可采用现款或银行各种同城结算方式。
第三条水路和铁路联运运输中，水运处于后段者由到达港收清全程江海运输费用；处栏中间区段者委托铁路到达站向收货人收取。
第四条委托代办中转运输，托运人与起运港（即江海第一中转港）不在一地者，其江海运输费用的结算可由起运港用银行异地托收承付结算方式，或经承托运双方洽定的其他结算方式，向托运人收取。但到达地在江海港口经承托运双方同意者，可在交付货物时向收货人收取。
第五条到达港（即江海最后中转港）与收货人不在一地，应向收货人补收的江海运输费用及垫款，可用银行异地证收承付结算方式，或以信函等通知收货人追收。
第六条江海各港航单位，在货物交付后180天内审查发现的错收或漏收款，除水路和铁路联运运输应通过原收款港向交款人办理补收或退款外，其余一律通过到达港向收货人办理补收或退款。
第七条托运人或收货人在货物交付后180天内，有权对多收的江海运输费用申请退还，申请时应提出原运单为证，逾期或未能提出凭证者，不予受理。
第八条托运人或收货人申请退还多收运计费，除水路和铁路联运运输应向原收款港提出外，其余一律应向到达港提出，到达港应于收到申请起30天以内，给予答复。
第九条有关军运物资的运输费用结算，按照有关的协议办理不适用本办法。
第十条本办法未规定的事项，按照本部颁布的有关规章办理，已颁布的规章与本办法抵触时，依照本办法办理。